Name: Honda City GM6 / Honda Jazz GK5 Echapman Header / Ekstraktè Echapman (L15Z / L15Z1 / L15Z2) | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: EXT-HONDA-GM6-GK5-SHORT
Price: 750.00 MYR
Availability: InStock
Rating: 5.00 (123 reviews)

Amelyorasyon final la
pou honda jazz gk5 ak
honda city gm6

Etap 1

Sistèm konsomasyon

Shop Honda Jazz / anfòm sistèm konsomasyon

Etap 1 sistèm nan konsomasyon, youn nan nivo fondamantal ki pi enpòtan nan sistèm nan ajou ultim ke ou pa ta dwe janm sote. Ba ou yon benefis puisans garanti ak jis senp plug & play.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

Shop Honda City Sistèm konsomasyon

Etap 2

Cat-Back Itilize tout

Shop Honda Jazz / Anfòm Cat-Back Itilize tout

Dwe genyen eleman nan dezyèm etap yo pou reyalize pisans puisans final la. Amelyore pafètman akselerasyon ki soti nan rpm ki ba rive nan pik ak pi bon tiyo echapman espò ki pa abèy, sèlman branche ak fèt pa Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

Shop Honda City Cat-Back Itilize tout

Etap 3

Echapman Header

Achte Kounye a

Maksimize amelyorasyon puisans la soti nan kondisyon etap 2 la jiska maksimòm la. Kit ou se yon kondwi chak jou oswa yon chofè machin pèfòmans nan lari, Objektif la pou pwogrè pisans ultim se pa yon rèv ankò, li posib nan Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

••

Sèl sistèm ajou ki te garanti benefis puisans ak jis senp plug & play.

Puissance aktyèl yo teste sou-wou lè l sèvi avèk dinamomèt Ameriken DynoJet.

••

City echapman seri konplè ak header echèl

Puissance dyno-teste konparezon graf

Stock vs Max Racing Etap 3 Sistèm Mizajou.

Stock vs Max Racing Etap 3 Sistèm Mizajou + KKT

+ 17.7 HP

+ 14.52

+ 15 HP

Torque dyno-teste konparezon graf

Stock vs Max Racing Etap 3 Sistèm Mizajou.

Stock vs Max Racing Etap 3 Sistèm Mizajou + KKT

+8.86 Nm

+19.84 Nm

+9 Nm

Endikatè ble: stock Honda Jazz

Wouj endikatè: Honda Jazz ak Max Racing Exhaust Etap 3 Sistèm modènize (Jan Stock)

Endikatè vèt: Honda Jazz ak Max Racing Exhaust Etap 3 Sistèm modènize (Jan Stock) & ECU branche lè l sèvi avèk KKT Tiny ECU.

Aktyèl sou wout teste 0-120km / h rezilta ak konparezon

Trennen konparezon ras pou 3 nan machin kontra enfòmèl ant ki pi diskite ak mini SUV anba a RM100,000.00.

1. Perodua Ativa 1.0L Turbo CVT transmisyon (Stock) 97BHP 140Nm 2. Proton X50 1.5L Turbo Premium Doub Clutch transmisyon (Stock) 150BHP 255Nm 3. Honda Jazz 1.5L NA CVT transmisyon ak Max Racing Exhaust Etap 3 Amelyore 113WHP (puisans sou wou), koupl 131.61Nm

Kouman sou konsomasyon gaz?

Èske w ap fè yon modifikasyon machin pou premye fwa? 10yèm fwa a? oswa menm tan an 100? Si nou pral kondwi li kòm yon machin chak jou, konsomasyon gaz se toujou mezi nou pran swen.

Men prèv la Max Racing Exhaustrezilta amelyorasyon pwofesyonèl la. Senpleman ploge & jwe Max Racing Exhaust'S Honda Jazz Etap 3 Sistèm Mizajou pou jwenn jiska 14.53 puisans ak koupl 16.17Nm san okenn lòt modifikasyon. Plis amelyorasyon ECU pral gen yon chans ale pi lwen. KKT Tuned - pran jiska 17.7 puisans ak koupl 19.84Nm ak Max Racing Exhaust'S Honda Jazz Etap 3 Sistèm Mizajou + KKT ECU Tunning. Tès sa a te fèt pa Max Racingchofè a, kolekte done ki soti nan 600 kilomèt nan kondwi, yon vwayaj ale nan Penang nan Genting Highland, ki gen ladan tout kondwi otowout yo, monte, desann ak sitiyasyon aktyèl nou ta ka fè fas sou wout la. Rezilta yo nan konsomasyon gaz yo tou de endike nan videyo a.